Nach dem Ablegen und einem letzten Abschieds‑Sail durch die Bucht queren wir das Fahrwasser hinüber zur Gouvia Marina, wo Zanzibar bis Ende August auf uns wartet. Das anschließende Anlegemanöver ist ohne Zweifel das schlechteste des gesamten Urlaubs – aber immerhin es ist das letzte.

Sobald feststeht, dass das Boot für die kommenden Wochen nun nicht mehr bewegt wird, fällt auch beim Skipper die Anspannung spürbar ab. Wir gönnen uns zwei sonnige Strandtage, lassen den Alltag komplett hinter uns und entdecken eine kleine Fischtaverne im Ort hinter der Marina, die sich schnell als Geheimtipp entpuppt.

Wir bauen das Bimini und die Solarzellen ab und kontrollieren die Leinen. Dann geht es mit dem Taxi zum Flughafen…

Heute gings mit raumem Wind zurück nach Korfu Stadt wo Annika ihr verdientes Geld auf den Kopf hauen durfte. Durch die Gassen der Altstadt drängten sich Passagiere von sage und schreibe 5(!) Kreuzfahrtschiffen die im Hafen lagen.

Wir belassen es deshalb bei einem kurzen Frappé und einer Stippvisite beim Metzger. Wir kochen an Board und dezimieren die restlichen Vorräte bevor wir morgen in unser Sommerlager in der Marina Gouvia verholen wollen.

In unseren zwei Tagen in Korfu-Stadt lassen wir uns durch die Gässchen treiben. Bei einem hervorragend sortierten Shipchandler decken wir uns mit dem Nötigsten ein: eine neue Spannschraube für die Segellatte und eine Automatikweste für Annika, denn inzwischen sind sowohl ihr Lifebelt als auch die Feststoffweste schlicht zu klein geworden.

Zwei Nächte lang begleiten uns außerdem die elektronischen Beats der Bucht-Beachbar, die irgendwo zwischen Hafenromantik und Open-Air-Disko angesiedelt ist, bevor wir weitersegeln.

Eigentlich hatten wir noch eine Nacht vor Anker geplant, doch das vorhergesagte Wetter ist nicht einladend, und ich möchte den Rest unseres Urlaubs lieber entspannt angehen. Also steuern wir nochmals Benitses an, dort wollen wir eine ruhige Nacht verbringen und planen am Mittwoch erneut in die Mandraki Marina zurück zu kommen, um uns dann am voraussichtlich gewittrigen Donnerstag in die Gouvia Marina zu verholen, unserem Sommerlager für die kommenden Wochen.

Wir kreuzen bei zunehmendem SO Wind der Küste Korfus entlang. Annika weiht stolz Ihre neue Automatikweste ein. Nach unserem Anlegemanöver bei Seitenwind bei dem Tatjana dem Marinero in der Anfahrt bestimmt mitteilt, dass sie wegen des Windes zunächst die “andere” Heckleine braucht, baut Annika hinter dem Boot einen Verkaufsstand für selbstgebastelten Armbänder auf. Sie ist stolz woe Oskar als sie als sie gerade am Strand schnorchelt tatsächlich zwei verkauft und immerhin 3,80 € einnimmt, Sie ist so aufgeregt, dass 50 Cent Ihrer Einnahmen direkt ins Hafenbecken kullern. Ich schrubbe das noch immer ziemlich dreckige Deck.

Abends gehen wir im Besten Restaurant des Urlaubs dem essen. Nach leckeren Oktopus und Soutzoukakia im Oi Oiraes gehen wir schlafen. Wir wollen morgen früh raus, es kommt Wind…

Sechs Seemeilen liegen zwischen Benitses und der Mandraki Marina in Korfu Stadt. Sechs Seemeilen, die wir am späten Vormittag motoren, denn der Wind hat sich vollständig verabschiedet. Das Wasser liegt blank und spiegelglatt, die Küste zieht langsam an uns vorbei, grün bewaldete Hügel, weiße Häuser, der Flughafen.

Unterwegs hat Annika noch etwas zu erledigen. Eine Flasche, sorgfältig verschlossen, mit einer Botschaft darin, geht über Bord. Sie treibt davon, irgendwohin ins Ionische Meer. Wer sie findet, wann und wo, das weiß nur das Meer. Und irgendwann so hofft Annika schreibt Ihr der Finder vielleicht eine Postkarte.

Kurz vor dem Ziel machen wir einen Abstecher in die Garitsa-Bucht und werfen den Anker für eine ausgedehnte Mittagspause. An Deck gibt es etwas zu essen, das Wasser unter dem Kiel ist türkisblau und klar. Dann kommt der große Moment: Annika schwimmt zum ersten Mal ohne Schwimmhilfe eine komplette Runde ums Boot. Kein Schwimmweste, keim Fender oder andere Hilfsmittel, einfach sie und das Meer (und die Eltern die nebenher schwimmen und jederzeit eingreifen könnten). Ein Moment, den wir so schnell nicht vergessen werden.

Am frühen Nachmittag setzen wir die Fahrt fort und verholen in die Mandraki Marina. Unser Liegeplatz ist besonders: Wir liegen Bug voran direkt unterhalb des alten Forts, am Steg eines lokalen Segelclubs. Der Steg hat schon bessere Tage gesehen, die extra langen Planken arbeiten, das Holz ist grau und verwittert. Auch der Landstromanschluss macht Zicken, aber die Lage entschädigt für alles. Über uns thront das Fort, die Steine warm vom Tageslicht. Korfu Stadt beginnt gleich hinter der Mauer und wir gehen aus Entdeckungsreise.

Der Wind kommt aus Süd, leicht und beständig, genau richtig für einen entspannten Tag unter Vollzeug. Die Bordfrau ist zufrieden. Wir verlassen die Marina Gouvia und segeln südwärts durch die Bucht von Korfu, das Wasser ist glatt, die Stimmung gut.

Vor Korfu Stadt wird es kurz lebhafter: dichter Fährverkehr kreuzt unseren Kurs, und wir navigieren aufmerksam zwischen den Kolossen hindurch, bevor wir wieder freie Bahn haben.

In Benitses empfängt uns die Marina mit kurzer Wartezeit und einem Dinghy, das die abdriftenden Bugleinen einfängt. Das läuft routiniert, man ist offensichtlich auch auf Chartersegler eingestellt. Wir legen problemlos an.

Der Steinstrand liegt keine zehn Meter von der Marina entfernt. Der Skipper wagt zum ersten Mal dieses Jahr den Sprung ins kühle Nass. Die anschließend genutzten Duschen der Marina haben schon bessere Jahrzehnte gesehen, erfüllen ihren Zweck aber noch.

Abends gehen wir ins Dorf essen. Die meisten von uns haben inzwischen verstanden, dass man hier Fisch bestellt. Annika noch nicht. Bei ihr gibt es Spaghetti mit Tomatensauce. Der Fisch ist gut, auf Fleisch verzichten wir hier. Es gehört unserer Erfahrung nach nicht zu den Königsdisziplinen der örtlichen Küche.

Der Liegepreis (knapp über 90 Euro pro Nacht, Strom und Wasser extra) wirkt für die gebotene Infrastruktur etwas ambitioniert. Ein kleiner Trost: Der Stromzähler unseres Liegeplatzes dreht offenbar rückwärts. Unsere Solarzellen speisen ins Netz ein, und die Marina vergütet das auf ihre eigene, vermutlich unbeabsichtigte Weise.

Der Morgen nach der unruhigen Nacht beginnt überraschend sanft. Während ich an Bord bleibe und die Leinen klar mache, zieht Tatjana ihre Morgenrunde, im Ionischen Meer, vor Anker bei Othonoi. Das Wasser ist glasklar, mir aber viel zu kalt. Um 9:30 Uhr kommt der Anker hoch, wir verlassen die Bucht.

Die Überfahrt nach Korfu ist das genaue Gegenteil des gestrigen Tages. 38,4 Seemeilen, leichte Winde, flaches Wasser. Wir motorsegeln gemächlich dahin, die Segel stehen mehr der Form halber als aus Notwendigkeit. Das Boot schaukelt kaum, der Motor schnurrt gleichmässig, und langsam löst sich die gestrige Anspannung.

Beim Blick aufs Rigg fällt uns auf: Die Spannschraube der untersten Segellatte fehlt. Irgendwann auf dem Weg von Otranto hierher ist sie verschwunden, spurlos. Kein Drama, aber ein Punkt auf der immer vorhandenen Liste der kleinen Dinge, die erledigt werden wollen.

Der Plan für heute ist simpel und verlockend: Marina, schlafen, essen gehen. Nach der Nacht vor Anker in Othonoi sehnen wir uns nach einer festen Leine an einem festen Steg, nach Stille ohne Ankeralarm im Hinterkopf.

Um 16:06 Uhr legen wir in der Gouvia Marina an. Gouvia liegt etwas nördlich von Korfu-Stadt, eine grosse, gut geschützte Marina, einer der grossen Seglerknotenpunkte im Ionischen Meer. Hier werden wir Zanzibar nach dem Ende des laufenden Pfingsturlaubs zurücklassen, bis der geplante Sommerurlaub im August ansteht. Ein guter Platz dafür.

Wir duschen, ziehen uns um, und schlendernhinter der Marina entlang auf der Suche nach einer Taverne. Wir werden fündig. Was wir bekommen, übertrifft sogar unsere Erwartungen: gegrilltes Schwein und Dorade, einfach aber gut.

Griechenland. Jetzt sind wir wirklich angekommen.

Um 8 Uhr morgens legen wir in Otranto ab, böiger Seitenwind empfängt uns schon beim Verlassen des Hafens. Noch bevor die Küste hinter uns verschwindet, ziehen wir das Groß ins zweite Reff und rollen die Genua auf. Das Boot liegt ordentlich im Wasser, aber es ist klar: Das wird eine anspruchsvolle Überfahrt.

Nach einer Weile können wir den Motor ausschalten. Das Rauschen des Windes und das Knarzen der Leinen übernehmen. Nur gelegentlich läuft der Motor kurz mit, denn die Strecke nach Othonoi ist lang und wir wollen ankommen, bevor es dunkel wird. Später lösen das zweite Reff, das erste bleibt drin. Die See ist ungemütlich, aber das Boot macht seine Sache gut.

Dann, irgendwo auf der offenen Adria zwischen Italien und Griechenland, tauchen in der Ferne dunkle Rücken auf. Delfine. Sie halten Abstand, aber allein ihr Anblick hebt die Stimmung an Bord spürbar. Kurze Zeit später setzen wir die griechische Gastlandflagge. Griechenland ist Land Nummer 7 auf unserer Reise seit Annikas Geburt und unserer Elternzeit. Schon irgendwie beeindruckend wie weit wir bisher gekommen sind. Überrascht realisieren wir, dass es in Griechenland schon eine Stunde später ist als in Italien. Zum Glück müssen wir hier keine Gezeiten berücksichtigen 😬.

Am frühen Abend taucht Othonoi am Horizont auf, eine kleine, bewaldete Insel ganz im Nordwesten Griechenlands. Wir motoren am Südende entlang und begutachten die beiden Ankerbuchten, die bei Nordwestwind Schutz bieten sollen. Die erste ist malerisch, aber tief. Nur ein einzelner Katamaran liegt nah am Ufer. Die zweite Bucht ist belebter, sechs Boote schaukeln dort bereits vor Anker.

Dann beginnt die Diskussion.

Tatjana möchte nah an Land, in den flacheren, ruhigeren Bereich. Ich bin skeptisch: Statt der vorhergesagten 6 bis 9 Knoten bläst es mit 15 bis 20 Knoten und mehr. Ich möchte weiter draussen ankern, die Wassertiefe lässt das zu. Die Meinungen prallen aufeinander, wie der Wind gegen die Bugkante. Wir motoren zurück zu Bucht Nummer 1, aber dort, wo die Tiefe passen würde, sind wir mir zu nah an den Felsen. Also wieder zurück zu Bucht 2. Wir setzen den Anker weit draussen. Es bläst. Die Stimmung an Bord ist angespannt.

Wir essen zu Abend, richten einen Ankeralarm ein und versuchen, zur Ruhe zu kommen. Ich entscheide mich Ankerwache zu halten. Erst sitze ich im Cockpit, höre dem Wind zu, beobachte die Reflexionen auf dem Wasser, prüfe die Lage des Bootes. Später ziehe ich in den Salon, aber auch dort bin ich hellwach. Wir haben noch nie bei solchen Bedingungen geankert. Die Frage aller Fragen: Hält das wohl?

Es hält!