Rund Stiefel

Nach dem aufholen des Ankers wursteln wir uns bei „Fast-Flaute“ durch die Engstelle zwischen Lefkas und Meganisi. Auf der Südseite des Kanals bricht es dann los: 25+ Knoten, 1. Reff, 2. Reff, 3. Reff, mit der Entspannung ist es spätestens vorbei als ein Charterboot voller deutscher Segler offenbar nicht weiss dass der Überholer ausweicht und uns bei fast 30 Knoten unangenehm nahe kommt. Wir verhindern den Crash mit einem Manöver des letzten Augenblicks und müssen in der Bucht von Sivota lange warten bis wir bei nachlassendem Wind (und Mooring die vom Bug des Nachbarboots gereicht wird) am Schwimmsteg anlegen.

Nach Verlassen des Fahrwassers segeln wir in leichten Winden, drohendem Gewitter und einigen Regentropfen in der Vlicho Bay. In der großen Bucht die vor Wind aus allen Richtungen geschützt ist finden wir leicht einen Platz. Wir stellen fest: 7m Leine an unser Markierungsboje sind bei 6.5 m Wassertiefe zu wenig. Die Boje geht tauchen und steht für den eigentlichen Zweck nicht mehr zur Verfügung. Wir verbringen den Nachmittag mit Baden und kochen abends an Bord bevor wir in dem Kojen eine ruhige Nacht geniessen.

Früh morgens legen wir ab. Um 10 Uhr wollen wir durch die Brücke nach Lefkas fahren. Die Motorfahrt dorthin verläuft unspektakulär, allerdings sind wir nicht allein: Vor allem vor der Fahrwassereinfahrt zur Brücke reihen sich die Boote wie an einer Perlenschnur auf. Als die Brücke aufgeht, schiessen wir zahlreiche Fotos.

In Lefkas einzulaufen ist etwas Besonderes für uns. Hier haben wir vor elf Jahren zum ersten Mal ein Flottillen-Charterboot ohne Skipper übernommen, um an einer einwöchigen Flottille teilzunehmen. In den folgenden Jahren wiederholten wir das in Dubrovnik und ein weiteres Mal in Lefkas, bevor wir 2018 Zanzibar in Port Grimaud kauften. Seither haben wir wirklich viel erlebt und sind zu recht kompetenten Seglern geworden.

In der teuren Marina in Lefkas wollen wir nur eine Nacht bleiben, denn schon morgen soll es weiter in die Vliho Bay vor Anker gehen.

Nachdem die Mädels früh morgens baden waren (ich bin mit meinem Ohr lieber nicht ins Wasser) gehen wir Anker auf. Auch das Einholen unserer Markierungsboje klappt problemlos. Unterwegs können wir heute immer mal wieder mit dem Vorsegel motorsegeln. Wir drehen eine Runde nahe Gaios und machen Sightseeing vom Boot aus. Weiter gehts in leichtem Wind in Richtung Preveza. Beim Eindrehen ins Fahrwasser frischt der Wind auf. Trotz 15 Knoten Seitenwind klappt der Anleger perfekt. Im Anschluss gibt es Hafenkino vom Feinsten. Ein Charterboot nach dem anderen hadert mit dem Wind. Ein Bugstrahlruder gleicht bei 50 Fuss auch bei starker Crew fehlende Erfahrung nicht aus. Wir gönnen uns eine Dusche und besuchen das Restaurant Amoreli (Eine Empfehlung eines deutschen Charterboots aus Sivota, das wir guten Gewissens als bisher bestes Restaurant Griechenlands bezeichnen können). Am nächsten morgen machen wir einen Abstecher zur Apotheke und bunkern Nasen- und antibiotische Ohrentropfen. Wir erkunden ausserdem die nahegelegenen Supermärkte und entscheiden uns aufgrund des Wetters und des Krankenstands an Bord für eine zweite Nacht in der Preveza Marina.

Nachdem Tatjana früh morgens nochmal Eisflaschen zur Unterstützung unseres Kühlschranks gekauft hat legen wir gegen halb neun ab und motoren in frische 15 Knoten. Als wir nach einiger Zeit ein Stück Genua zur Hilfe nehmen können, kommt die rund 17 sm entfernte Insel Paxos rasch näher. Wir ankern auf sandigem Grund in türkisfarbenem Wasser und ich bin stolz, dass meine Ankermarkierungsboje astrein funktioniert und nach uns ankommende Boote auf die Position unseres Ankers hinweist. Eine in der Nähe liegende Motoryacht hat wohl ein ähnliches System. 

Doch bis zum nächsten Drama dauert es nicht lange. Ich will tauchen um zu sehen, ob unser Anker richtig liegt. Von der Wasseroberfläche sieht es gut aus, aber 4.50m wird man doch wohl tauchen können. Beim ersten Versuch habe ich Probleme mit dem Druckausgleich. Beim zweiten Mal bin ich entschlossener. Der Druckausgleich funktioniert links. Ich bin entschlossen es bis zum Anker zu schaffen. Auf einmal knallt es im rechten Ohr. Ich checke den Anker der gut liegt und tauche auf. Durch die ausgeatmete Luft sehe ich nichts mehr, alles weiss. Das Gegengewicht der Boje rauscht an mir vorbei. Irgendwann muss doch die Wasseroberfläche kommen… Dann endlich bin ich oben und schnappe nach Luft. Das Ohr tut weh, leichter Schwindel. Erst mal ne Ibu an Bord… 

Nach dem Sprung ins kühle Nass der auf den Frühstückscafe im Cockpit folgt geht es heute quer durch die Bucht an den Stadtpier. Keine 30 minuten dauert unsere Fahrt. Hier sollten wir sicher vertäut sein um den ab Nachmittags angesagten Wind abzuwarten. Der kommt auch, und mit ihm einiges an Schwell an den recht exponierten Stadtpier. Wir helfen erst unseren italienischen Nachbarn beim Anlegen und gehen anschliessen auf Erkundungstour. Abends gehen wir an der Promenade essen. Kein Vergleich zu gestern! Wir geniessen Dorade und gebratene Anchovis. Nur die Lamb chops sind etwas trocken. Naja…

Morgen (Samstag) hoffen wir, dass viele Chartersegler bereits wieder auf dem Weg zur Charterbasis sind und wir dann ggf. einen Anker-Platz in der sehr beliebten Bucht von Lakka auf Paxos bekommen.

Im Päckchen mit anderen Booten, fühlt es sich heute fast wie damals als Flotillenteilnehmer an. In der Bucht in der wir am griechischen Festland liegen liegt normalerweise ein Schwimmsteg. Dieser wird aber nun (in der Hauptsaison) renoviert bzw liegt am Strand. Man macht stattdessen mit Bug und Heck-Murings fest. Wir liegen hier für eine Nacht kostenlos wenn wir (so sieht es der Betreiber vor) in seinem Restaurant/Beachclub essen gehen. Da der Dinghymotor trotz Service in der Werft in Bari nach anfänglichen vielversprechenden Anspringern leider erneut nicht starten will, paddeln wir mit dem mittags aufgepumpten Dinghy durch die Bucht. Die mit Tischdecken und doppeltem Besteck eingedeckten Tische sehen vielversprechend aus. Das wars dann aber auch. Wir können uns den schlechten Online-Rezensionen nur anschließen. Schlechter haben wir selten gegessen. Für 90€ probieren wir TK-Doradenfilet, passable Pommes und ein eher an Milchreis erinnerndes Risotto mit gemischten Dosenpilzen (dafür aber ohne Parmesan).

Naja, immerhin kostet der Liegeplatz hier nichts. In Benitses lagen wir zum gleichen Preis ohne Verköstigung. Am nächsten Tag wollen wir wegen des am Nachmittag aufkommenden Windes nicht ankern und sind daher froh in der Sivota Marina um die Ecke einen Platz bekommen zu haben.

Mit grün und blau geschwollenen Zehen bzw Knöcheln legen wir in der Mandraki Marina ab und können auch heute wieder den ganzen Tag in leichten Winden mit voll gesetzten Segeln unserem Etappenziel Benitses entgegen segeln. Kurz vor der Hafeneinfahrt beschliessen wir eine Schwimmpause einzulegen bevor wir von den Marina Mitarbeitern an einen fast perfekten Liegeplatz eskortiert werden und mit Wind direkt von hinten reibungslos anlegen. Ich bin zufrieden. Die Bordfrau leider nicht. Der Liegeplatz vom letzten Mal hatte die deutlich schönere Aussicht. Unbestritten! Dort hätten wir jetzt aber bei Seitenwind anlegen müssen. Und zumindest ich bin froh, dass der Stress auf unserem Lazarett-Boot überschaubar blieb. Da wir aufgrund aufkommender stärkerer Winde und um den Octopus vom letzten Mal noch einmal geniessen zu können 2 Tage hier bleiben wollen, fragt die Dame des Bootes im Büro nach, ob wir morgen eventuell „umparken“ könnten. Ihr wird erklärt, dass die Liegeplätze vom letzten Mal eigentlich für größere Boote gedacht sind und die Moorinhleinen entsprechend weit vorn im Wasser liegen (ich erinnere mich nun). Dann parken wir also nicht um.

Nach einer Dusche (ich) bzw einem Strandbesuch und anschliessender Dusche (die Damen) machen wir uns auf um den Tisch fürs Abendessen im Oi Oraies zu reservieren. Auf dem Weg gibts für Annika das obligatorische Eis.

Bei Dorade und Octopus lassen wir den Abend im Restaurant ausklingen.

Am Hafentag machen wir einen Abstecher zur Beachbar (Frape) baden mit Annika im Meer und kochen an Bord Bruschetta bevor wir bei ziemlich kräftigem Wind die Mooring dichter holen und hinten sogar eine Querleine ausbringen um das herum schaukeln des Bootes am Liegeplatz zu verringern.

Mit einem gesunden Fuß weniger als üblich aber nach einem Apotheken Besuch gut mit Krücken und allerlei Medikamenten versorgt segeln wir bei schönstem Segel-Wind von der Marina Gouvia nach Korfu Stadt. Hier machen wir erneut im Yachtclub der Mandraki Marina fest, die wir schon aus dem Pfingsturlaub kennen. Tatjana und Annika gehen mit drei Flossen am Strand schnorcheln während ich mir eine kühle Dusche gönne. Leider stosse ich mir an einem Ring am Steg vor unserem Boot ungeschickt den Zeh. Gesunde Füße: -2!

Wir humpeln trotzdem in die Stadt und machen nach einem leckeren Eis einen Abstecher zum Metzger für die Fleischeinlage unserer bei Annika sehr beliebten „Bootssauce“ die wir als Beilage zu Nudeln zum Abendessen an Bord kochen. Es ist erstaunlich ruhig im Ort. Nur ein Kreuzfahrtschiff liegt am Terminal. Es ist aber auch deutlich heisser als noch im Mai als Passagiere von vier oder fünf Kreuzfahrtschiffen in die Stadt eingefallen sind. Uns läuft die Suppe herunter. Erst spät Abends wird es an Bord endlich etwas kühler.

Freitagnachmittag ging es wieder los: Rückflug von unserer Homebase nach Korfu, Zanzibar wartete schon in Gouvia auf uns. Samstag stand ganz im Zeichen der Vorbereitung – Proviant an Bord, Boot startklar gemacht, Wassertanks füllen, die üblichen Handgriffe nach der Pause.

Sonntag dann der erste richtige Ausflug: ein Shakedown-Cruise, um zu sehen, ob alles läuft wie es soll. In einer ruhigen Bucht ging es anschließend ins Wasser – erfrischend, wie immer nach den ersten Meilen des Jahres.

Was dann folgte, stand allerdings nicht auf dem Programm: Beim Aufspannen des Sonnensegels an Deck ist Tatjana gestürzt und hat sich dabei den linken Knöchel verletzt – mutmaßlich ein Bänderriss. So kam es, dass wir gleich am ersten Segeltag die örtliche Notaufnahme in Korfu kennenlernen durften.

Was für ein Start in den Sommer…